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                  寶沃汽車打破常規,開啟汽車新零售模式

                  2019-03-12   11:45:01

                  作者:zhulingxue

                  寶沃汽車 汽車新零售模式
                  寶沃汽車打破常規,開啟汽車新零售模式導讀:

                  隨著人們生活水平的提高,帶動了汽車行業的發展,據悉目前我國汽車產業的總值已經超過了9萬億元,稅收超過全國稅收的21%,汽車行業在GDP中的貢獻了超過6%,而汽車行業有著產業鏈長、輻射廣、綜合帶動力強的特點。

                  隨著人們生活水平的提高,帶動了汽車行業的發展,據悉目前我國汽車產業的總值已經超過了9萬億元,稅收超過全國稅收的21%,汽車行業在GDP中的貢獻了超過6%,而汽車行業有著產業鏈長、輻射廣、綜合帶動力強的特點。本文是由中國品牌網編寫的“寶沃汽車打破常規,開啟汽車新零售模式”的相關文章。

                  寶沃汽車打破常規,開啟汽車新零售模式

                  但是目前來說,汽車行業傳統的銷售模式和近年國內汽車市場的慘淡互為表里,根據2018年16家汽車上市公司發布的年度業績報告來看,業績預減、略減、增虧、首虧的公司高達到了四分之三,也就是說有12家汽車上市公司年度業績下滑,與此同時,國內汽車市場也頻頻出現經銷商維權事件。

                  4S店汽車銷售模式進入中國市場已經有了20年的時間,而自2000年之后,大部分品牌4S店就已經在一、二、三線城市站穩了腳跟,在2010年之后,4S店汽車銷售模式開始向四五線城市發展,經過20年的發展,中國儼然已經成為了最大的汽車銷售市場,而對于投資者來說,只要選對了品牌,盈利就是分分鐘的事。

                  汽車行業火爆的市場一夕之間驟變,2018年開始沃爾沃 、jeep 、寶沃、觀致、東風標致等品牌先后出現了經銷商拉橫幅維權問題,之前品牌和品牌之間的競爭,開始轉換成內部爭斗。究其根本,說到底還是4S的經銷模式所需要投入的資金過大,零售過程的低效率等問題,加上汽車行業大幅度的波動,使得其一下子爆發出來。

                  情況迫在眉睫,只有改變才能繼續生存下去,年初,寶沃汽車率先變更銷售體系,以“千城萬店”的模式,再結合互聯網,開啟了一場汽車新零售模式。4S店變更為品牌旗艦店、授權專營店、特約銷售點等多種形態,消費者可以享受“先試后買、可退可換”,從消費者角度出發,打造全新的服務鏈,線上線下無縫對接,充分滿足消費者的需求,降低客戶的購買門檻和貼近客戶的網點,寶沃汽車真正做到了把利益讓給客戶,通過高效管理實現“零庫存”,從供應鏈整合中為車企和銷售渠道謀得生機。 

                  據悉,目前國內一千個人里面汽車保有量僅為125輛,而美國汽車千人保有量則在800輛,歐洲國家和日本則在500輛,這個數據明顯低于發展中國家的平均水平,汽車行業還是有著巨大的潛力。而這一次由寶沃汽車發起的汽車革命,是從用戶的角度出發,非常貼合用戶的需求,市場也期待寶沃汽車能交出滿意的答卷。

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